中国铁道科学研究院
一、中国铁道科学研究院概况
中国铁道科学研究院，始建于1950年3月1日，是中国铁路行业唯一的多学科、多专业、综合性的科研机构。建院60余年来，铁科院紧密围绕轨道交通行业重大需求和重点领域，深入开展核心技术攻关和基础前瞻理论研究，获得2000余项各类科技成果奖，为推动中国轨道科技进步作出了重要贡献。
铁科院作为中国铁路行业最高院府、研发中心，是中国铁路联调联试、综合实验、关键产品认证、高速综合检测等行业服务的唯一承担单位，是国际铁路联盟（UIC）会员单位及国际标准化组织（ISO）铁路应用技术委员会的国内技术对口单位；拥有亚洲唯一的环行铁道试验基地等5个国家级创新平台，是国家级专业技术人员继续教育基地和创新人才培养示范基地。全院2000多名科研人员中，有中国工程院院士2人、双聘中国工程院院士1人，铁路专业技术带头人10人、国家级专家13人、部级专家41人、享受政府特殊津贴190人，入选新世纪“百千万人才工程”国家级人选2人，具有高级技术职称科研人员900余人，具有博士生导师资格54人、具有硕士生导师资格149人。
铁科院在1978年成为全国首批恢复研究生招生与培养的单位之一。目前，我院拥有2个博士后科研流动站、5个与企业合作的博士后工作站；作为国内首批获得博士、硕士学位授权的单位，我院具有“交通运输工程”一级学科博士学位授予权，“岩土工程”、“桥梁与隧道工程”二级学科博士学位授予权，“材料科学与工程”、“电气工程”、“计算机科学与技术”一级学科硕士学位授予权以及“机械工程”二级学科硕士学位授予权。同时，我院获得电子信息、材料与化工、能源动力、土木水利、交通运输5个工程领域的专业学位授予权。
铁科院具有科教融合的独特优势，大量的国家自然科学基金课题、国家科技部973及863项目、发改委重大项目、铁路重大重点攻关课题及试验攻关项目为学生开展科学研究、工程实践，提升理论联系实践能力提供了丰富而宝贵的资源依托与条件支撑；依托自身在铁路及轨道交通行业雄厚的科研实力、师资队伍、教学资源等综合优势，铁科院面向铁路及轨道交通行业培养具有良好品德修养和职业素养、理论基础宽厚、实践能力强、具有国际化视野的复合型、应用型高层次技术创新和经营管理人才。自1978年恢复研究生招生以来，截止2018年已毕业的学术型硕士研究生1364人、博士研究生335人，专业学位硕士研究生291人。已毕业的研究生主要分布于政府部门、大型企业、科研机构、设计院和高校，有的已担任国家行政管理机关和中国铁路总公司、铁路局的各级领导，有的已成为国家和部级专家、学科带头人，多数已成为国家和轨道交通行业的科技骨干。
现有在校研究生341人，其中博士研究生83人，学术硕士研究生91人，专业型硕士研究生167人。
二、学费标准及奖助学金
1、学费标准
学术学位硕士研究生培养费为三年培养期3.6万元/人，博士研究生培养费为三年培养期4.2万元/人。非定向学术型硕士研究生、博士研究生免学费。定向生培养费由定向单位支付，专业学位研究生培养费收费标准按我院相关规定执行。
2、奖助学金体系
（1）、奖学金
设置优秀新生奖学金，对“双一流”高校专业综合排名在前20% 的推免生发放优秀新生奖学金，标准为1 万元。
（2）、助学金
我院对每位非定向硕士研究生每月发放500元助学金，非定向博士研究生每月发放600元助学金。
（3）、研实津贴
非定向生学习期间安排参加科研工作，签订《聘任研实员工作协议书》，并由培养单位向其发放研实员补贴，硕士生原则上不低于1500元/月，博士生原则上不低于2500元/月。
三、就业前景
铁科院历届毕业生主要工作在交通研究机构、市政设计院、铁路设计研究院及各主要铁路局。从历史情况看，90%以上的优秀毕业生能够留院工作（解决北京户口），成为院青年后备人才。整体硕博士研究生就业率100%。
四、主要招生专业
1、学术型硕士研究生
道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、通信工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、材料学、材料加工工程、交通运输规划与管理、机械设计原理、计算机技术、电力系统及其自动化等相关专业。
2、博士研究生
岩土工程、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、载运工具与运用工程、交通信息工程与控制、交通运输规划与管理。
